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CURSO DE SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA Y REDES CAN BUS
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Descripción
CURSO DE SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA Y REDES CAN BUS
En este Curso aprenderás el funcionamiento de los Sensores y la Redes can en los vehículos de Inyección Electrónica, para poder realizar Diagnósticos. Además, aprender paso a paso los procedimientos para medir estos Sensores y las Redes Can Bus. Así como identificar sus fallas, y usar las herramientas adecuadas como lo son: Osciloscopio Automotriz, Multímetro Automotriz y Scanner Automotriz.
Además de reconocer y identificar el cableado en el conector y la ubicación de las averías relacionadas al mal funcionamiento, para los diferentes tipos de Sensores Automotrices y Redes Can Bus.
Uso de herramientas para medir Sensores y Redes Can, uso del Multímetro Automotriz y Osciloscopio Automotriz, Conoce la manera correcta para hacer las mediciones en los Sensores y la Redes Can.
Aprende a utilizar el Scanner Automotriz para leer la Datos o Parámetros de los componentes, Códigos de falla, ubicación, síntomas de falla, tipoS de Sensor, mantenimiento y servicio, y lectura de voltaje y ampere.
Contenido del Curso
1- Desarrollo Teórico Práctico.
– Simbología, Manejo de Códigos de Colores.
– Identificación de los componentes que hacen parte de cada sistema.
– Interpretación de los Planos Eléctricos.
2- Caracterización de los Sistemas de Combustible.
– Qué se entiende por conceptos de señales entrada y señales
de salida qué elementos hacen parte del procesamiento.
– Sistema de Inyección Mecánica y Sistema de Inyección electrónica.
3- Funcionamiento de los Sistemas de Inyección de Combustible.
– Sistema de alimentación por aire.
– Sistema de alimentación de combustible.
– Sistema de control de emisiones.
– Sistema de diagnóstico OBD II.
4- Comportamiento de Sensores y Actuadores, comprobación grafica mediante el Osciloscopio.
– Sensor IAT Voltaje Vs. Temperatura.
– Sensor ECT Voltaje Vs. Temperatura.
– Sensor TP Grados Vs. Resistencia.
– Sensor MAP Presión Vs. Voltaje.
– Inyectores ciclo de Trabajo.
– Válvula EGR ciclo de Trabajo.
– Diagnósticos de diferentes tipos de Sensores.
– Pruebas: Mecánicas, Eléctricas, de Diagnóstico DTC.
5- Conocimiento y manejo de equipos de Diagnóstico
– Multímetro con aplicación Automotriz (Frecuencia de Ciclo de Trabajo)
– Osciloscopio para gráficas de Diagnóstico.
– Uso del Scanner Automotriz.
6- Uso de Redes en la Comunicación Automotriz.
7- Componentes de las Redes Can y estructura de Datagrama.
8- Código de Diagnósticos de fallas y uso del Osciloscopio.
9- Protocolos de Comunicación Global.
10- Tipos de configuración de Red.
– Anillo, Estrella, Lineal, Maestro esclavo
11- Can bus lectura de Esquemas Eléctricos y interfaces.
12- Evaluación de niveles de tensión y resistencias de terminación.
Quick Comparison
| Settings | CURSO DE SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA Y REDES CAN BUS remove | CURSOS DE SISTEMAS DE ENCENDIDO Y REDES CAN BUS remove | CURSOS DE AIRBAG CRASH DATA remove | COMPUTADORAS AUTOMOTRICES remove | INMOVILIZADORES Y CLONADORES DE ECUS remove | CURSOS DE REDES CAN BUS CON DIAGNÓSTICOS AUTOMOTRICES remove |
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| Content | CURSO DE SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA Y REDES CAN BUS En este Curso aprenderás el funcionamiento de los Sensores y la Redes can en los vehículos de Inyección Electrónica, para poder realizar Diagnósticos. Además, aprender paso a paso los procedimientos para medir estos Sensores y las Redes Can Bus. Así como identificar sus fallas, y usar las herramientas adecuadas como lo son: Osciloscopio Automotriz, Multímetro Automotriz y Scanner Automotriz. Además de reconocer y identificar el cableado en el conector y la ubicación de las averías relacionadas al mal funcionamiento, para los diferentes tipos de Sensores Automotrices y Redes Can Bus. Uso de herramientas para medir Sensores y Redes Can, uso del Multímetro Automotriz y Osciloscopio Automotriz, Conoce la manera correcta para hacer las mediciones en los Sensores y la Redes Can. Aprende a utilizar el Scanner Automotriz para leer la Datos o Parámetros de los componentes, Códigos de falla, ubicación, síntomas de falla, tipoS de Sensor, mantenimiento y servicio, y lectura de voltaje y ampere. Contenido del Curso 1- Desarrollo Teórico Práctico. - Simbología, Manejo de Códigos de Colores. - Identificación de los componentes que hacen parte de cada sistema. - Interpretación de los Planos Eléctricos. 2- Caracterización de los Sistemas de Combustible. - Qué se entiende por conceptos de señales entrada y señales de salida qué elementos hacen parte del procesamiento. - Sistema de Inyección Mecánica y Sistema de Inyección electrónica. 3- Funcionamiento de los Sistemas de Inyección de Combustible. - Sistema de alimentación por aire. - Sistema de alimentación de combustible. - Sistema de control de emisiones. - Sistema de diagnóstico OBD II. 4- Comportamiento de Sensores y Actuadores, comprobación grafica mediante el Osciloscopio. - Sensor IAT Voltaje Vs. Temperatura. - Sensor ECT Voltaje Vs. Temperatura. - Sensor TP Grados Vs. Resistencia. - Sensor MAP Presión Vs. Voltaje. - Inyectores ciclo de Trabajo. - Válvula EGR ciclo de Trabajo. - Diagnósticos de diferentes tipos de Sensores. - Pruebas: Mecánicas, Eléctricas, de Diagnóstico DTC. 5- Conocimiento y manejo de equipos de Diagnóstico - Multímetro con aplicación Automotriz (Frecuencia de Ciclo de Trabajo) - Osciloscopio para gráficas de Diagnóstico. - Uso del Scanner Automotriz. 6- Uso de Redes en la Comunicación Automotriz. 7- Componentes de las Redes Can y estructura de Datagrama. 8- Código de Diagnósticos de fallas y uso del Osciloscopio. 9- Protocolos de Comunicación Global. 10- Tipos de configuración de Red. - Anillo, Estrella, Lineal, Maestro esclavo 11- Can bus lectura de Esquemas Eléctricos y interfaces. 12- Evaluación de niveles de tensión y resistencias de terminación. | SISTEMA DE ENCENDIDO Y REDES CAN BUS El Curso Sistemas de Encendido Automotriz con Redes Can Bus, enfocado a reparar todo tipo de fallos sobre uno de los principales sistemas, de Motores de Inyección Electrónica y las Redes de Comunicación. Curso totalmente práctico, enseñamos a realizar revisión de componentes de manera profesional, utilizando herramientas adecuadas y de fácil manejo. Los Sistemas de Encendido Automotriz y la Redes Can Bus, explicación de componentes y pruebas que se pueden realizar. Ubicación de componentes sobre el vehículo, funciones del Scanner Automotriz en el Diagnóstico de Códigos de fallas. Diagnóstico correcto de Bobinas de Encendido (Ignition Coil), pruebas de las Bobina de Encendido de la forma Mecánica y con el Osciloscopio. Pruebas de Sensores y Actuadores y Pruebas del ECM y interpretación de datos del Scanner Automotriz, uso de Funciones Avanzadas. Para complementar pasamos a un Diagnóstico sobre la Computadora Automotrices. Contenido del curso 1- Explicación de pruebas de Encendido. 2- Pruebas electrónicas sobre el Sistema de Encendido. 3- Tipos de Encendido Automotriz. 4- Diagnóstico Bobinas de Encendido. 5- Prueba Resistencia y Voltaje en las Bobinas. 6- Prueba de Inyector en con Osciloscopio. 7- Fallas en Computadora Automotriz PCM. 8- Uso de Redes en la Comunicación Automotriz. 9- Componentes de las Redes Can y estructura de Datagrama. 10- Código de Diagnósticos de fallas y uso del Osciloscopio. 11- Protocolos de Comunicación Global. 12- Tipos de configuración de Red. Anillo, Estrella, Lineal, Maestro Esclavo. 13- Can Bus lectura de Esquemas Eléctricos y Interfaces. 14- Evaluación de niveles de tensión y resistencias de terminación. | CURSO DE AIRBAG REPARACION CRASH DATA RESET SERVICE En la reparación y Programación del Sistema Airbag se debe de conocer los Procedimientos y Testeos y Mediciones antes de retirar un Modulo de Airbag del Auto en tal motivo se inicia con esos Procedimientos de Apara un Diagnostico Eficiente. Se inicia con pruebas en el Modulo Airbag como el uso de los DIAGRAMAS ELECTRÓNICOS AUTOMOTRICES, reconocimiento de Pinout, pruebas de Voltaje, Prueba de Señales, desmontaje de el modulo Airbag y apertura de las Unidades, reconocimientos de los componentes Electrónicos, mediciones y uso del Alldatasheet, retiro de la memoria Eeprom y Programación de Modulo Airbag. Aprenderas a reparar modulos luego que exploto la Bolsa de Aire y Técnicas de Lectura y Escritura de Modulos Airbag, Técnicas de eliminación Crash Data. TEMARIO CURSO DE AIRBAG REPARACION CRASH DATA 1- Identificación, del Sistema Airbag en el auto. 2- Conceptos de funcionamiento del Airbag en el auto. 3- Estructura Interna de unidades. 4- Protocolos de Trabajo. 5- Identificación del CRASH con Equipo de Diagnosis. 6- Reparación de Módulos vía Pin-Out. 7- Componentes dedicados (Microprocesador, Memorias). 8- Tipos de Memoria. 9- Leer y Escribir Memorias. 10- Limpieza del CRASH. 11- Utilización de Herramientas. 12- Utilización de Software. 13- Comprobación de la Reparación. 14- Preparación de las placas pcb antes de. 15- Aplicar soldadura a los dispositivos smd. 16- Aditivos de limpieza de placas. | CURSOS DE REPARACION Y PROGRAMACION DE COMPUTADORAS AUTOMOTRICESTodo PROFESIONAL AUTOMOTRIZ sea TECNICO O INGENIERO debe de conocer los procedimientos y testeos y mediciones antes de retirar una COMPUTADORA AUTOMOTRIZ de un AUTO O CAMIÓN, TRACTO CAMION, LINEA AMARILLAS en tal motivo se inicia con esos procedimientos de aprendizaje para un diagnostico eficiente.Se inicia con pruebas en las computadoras automotrices como el uso de los DIAGRAMAS ELECTRÓNICOS AUTOMOTRICES, reconocimiento de pinout, pruebas de voltaje, prueba de señales, desmontaje de las computadoras y apertura de las unidades, reconocimientos de los componentes electrónicos, reconocimiento de las etapas de las computadoras, procedimientos y mediciones y uso del alldatasheet, retiro de los componentes electrónicos diagnosticados.Profundizaremos en el reconocimiento de los componentes internos de la ECU AUTOMOTRIZ, Y LA ARQUITECTURA DE LOS CIRCUITOS ELECTRÓNICOS INTERNOS.El paquete de cursos cuenta con diseños de bancos para banquear COMPUTADORAS AUTOMOTRICES Y GENERADORES DE SEÑALES CKP Y CMP para realizar pruebas sobre una Computadora Automotriz que usted mismo puede realizar en el curso.Contenido del curso1. Conocer cómo funciona la ECU2. Diagnosticar la ECU en el propio vehículo.3. Realizar Simulaciones de sensores y actuadores para verificar el estado de la computadora automotriz4. Procedimientos para el manejo de los módulos de control o centralitas del vehículo, desarme y mantenimiento en caso de humedad o daño de elementos externos como pines y conectores.5. Explicación teórica y práctica de cada uno de los componentes involucrados en las computadoras automotrices. Reguladores, Drivers y Memorias y Microcontroladores. Mediciones y verificación del estado de cada uno de los componentes.6. Conocer las etapas de las computadoras y que componentes medir con los instrumentos Multímetros, Osciloscopios, reconocimiento de señales analógicas y señales digitales.7. Procedimientos para realizar simulaciones de una computadora automotrices en el banco de pruebas8. Conocer los procedimientos y especificaciones en reparación de Computadoras automotrices.9. procedimientos de programación y modificación de parámetrosProcedimientos para modificaciones y/o Eliminación de EGR (Recirculación de Gases).Procedimientos para modificaciones y/o Eliminación de VGT (Turbo de Geometría Variable). Procedimientos para modificaciones y/o Eliminación de SCR, DPF (Anulación de sistemas de postratamiento como Urea, filtro de partículas). Procedimientos para la personalización de parámetros avanzados (Performance, temperatura, consumo).10. Proceso de Adquisición de calibración desde módulo existente, comparativa con calibración original.11. Procedimiento Modificación de Sensores (Temperatura Combustible, Nivel de Refrigerante, Agua en Combustible)12. Procedimiento de Optimización de Consumo y Potencia.13. Procedimientos de Eliminación de Fallas Activas. | CURSO DE ESPECIALIZACIÓN DE INMOVILIZADORES Y PROGRAMACIÓN DE LLAVES La finalidad del curso es que el asistente conozca el funcionamiento de la Tecnología con Transponder que opera en los vehículos modernos, programar chips de diferentes marcas y sistemas, conozca las cartas de aplicación por marca modelo sistema y qué tipo de chip opera en el vehículo, aprenda a utilizar equipos de diagnostico para una programación rápida y eficaz. El curso que reúne los recursos necesarios para poder Reprogramar o Hermanar, Virginizar e Inmo Off de Computadoras, Desbloquear Módulos y en base a procedimientos de memorias Eeprom. TEMARIO DEL CURSO DE PROGRAMACION DE LLAVES 1- Tecnología de Transponder. 2- Como funciona un Transponder y un Inmovilizador. 3- Tecnologías en Inmovilizadores por marcas. 4- Tecnologías de Transponders así como tipos y materiales. 5- Identificación y como funcionan los componentes de los sistemas Inmovilizadores. 6- Diagnostico Lógico de Inmovilizadores cuando esta Inmovilizado. 7- Extracción del código secreto para programar llaves con el programador de llaves. 8- Extracción del código secreto por medio de pinzado en la memoria con el extractor de códigos en los casos en que se requiere. 9- Que revisar y tomar en cuenta antes de la programación utilizando equipo para test de antena y DLC. 10- Conociendo el manual de procedimientos para la programación de llaves Inmos y controles remotos. 11- Programando llaves con control dentro del auto 12- Tipos de llaves (Regata, Tibbe , Plana , Huecas ) para duplicar llaves con Transponder explicación a detalle de cómo identificar las llaves por marca. 13- Conociendo programas que convierten y extraen el pincode por medio del VIN como. 14- Reconocimiento de diferentes formas de cómo obtener el Pin Code para Programación (utilizando el extractor de Códigos) 15- Conociendo otros equipos de Programación para diferentes Marcas. 16- Conociendo partes en donde se encuentra el Inmovilizador (ECU BCM TABLERO). 17- Diagnostico y Extracción de Códigos en ECUS, TABLEROS, BCM etc. 18- Conociendo Programadores de Memorias UPA y ktag y Tango Orange. | CURSO DE REDES CAN BUS CON DIAGNOSTICOS AUTOMOTRICESEn la Electrónica Automotriz, las Redes de Comunicación juegan un papel fundamental. Un auto moderno cuenta con Múltiples Computadoras, y estas se deben comunicar entre sí por una Red de Cables Multiplexados.Aprender a probar las señales de la Red BUS CAN, le permite al Técnico Profesional, solucionar fallos complejos en el Auto, y a realizar Procedimientos de Instalación de Computadoras Automotrices ECUS.Estudio de las distintas redes presentes en un vehículo: CAN, VAN, LIN, Most, etc. Analítica de Redes en Vehículos Europeos y Americanos.1- Introducción a las Comunicaciones del Vehículo.1.1 Uso de Redes de Comunicación. 1.2 Componentes de la Red de Comunicación. 1.3 Contenido de mensajes, arbitraje y terminación de CAN. 1.4 Bus de datos, Estructura del Datagrama, Cargas parasitas, Códigos de Diagnóstico de fallas.2- Uso del Osciloscopio, Ajustes de rango, Muestreo de pantalla, Voltaje sobre división,Tiempo por división, Disparador de la onda Trigger, Frecuencia, Interpretación y análisis de la forma de onda.3- Protocolos de comunicación Global3.1 REDES AVC - LAN, BEAN, CANBUS, BUS, LINBUS, PCI BUS, PROTOCOLO SAE J2610, SCI BUS, UART, CAN_H, CAN_L, K-LINE.4- Tipos de configuración de red.4.1 Punto a punto, Anillo, Estrella, Lineal, Maestro esclavo.5- REDES CAN BUS5.1 Lectura de Esquemas Eléctricos. 5.2 Uso del Scanner en las REDES CAN BUS. 5.3 Interfaz de bus de datos GATEWAY. 5.4 Diagnostico al CAN de TRACCION. 5.5 Diagnostico al CAN de CONFORT. 5.6 Diagnostico al CAN de INFONTAIMENT.6- Evaluación de niveles de tensión.6.1 Modo mono canal. 6.2 Resistencias de terminación. |
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| Dimensions | N/D | N/D | N/D | N/D | N/D | N/D |
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